第309章 一石激起千层浪 (第2/2页)

哪怕只是做租赁的，旗下大资产推新换旧也得逐个的来，这才是常态。
　　
　　而即使汇丰看好航运，也还是再稳一手，选择了长租经营模式的包玉冈，而不是董浩云这些规模更大的船王，自己这边，也是短租，那汇丰自然觉得不稳妥。
　　
　　白玉姗说道：“是为了运水，说实话，当初很多人都看不懂，直到现在旱灾这么严重我们才明白了，或许，现在桑德士会改变想法了。”
　　
　　“或许吧。”杨文东也没太在意，说道：“明天我会跟桑德士碰个面，到时候再试探一下吧。”
　　
　　日本银行在常态下只会承担50-60%的船资贷款，其他的，还是得依赖香港银行，这也是为什么香港船运公司不得不讨好汇丰的原因。
　　
　　虽说出售股份会让汇丰沾一点便宜，但如果有了汇丰的全力支持。自己可以轻松将蛋糕做的更大，分给汇丰那一点的也不算多。
　　
　　而最重要的是，可以与汇丰达成更佳的合作关系，方便未来在地产甚至海外投资方面的操作。
　　
　　白玉姗说道：“那就希望能够成功了。”
　　
　　“嗯”杨文东点点头。
　　
　　如果是另外几家公司，包括地产置业，让外人投资，他都会非常谨慎，必然需要考虑很多利益得失。
　　
　　不过航运就不一样了，虽说未来他不会放弃这个行业，可到了70年代末，这个产业基本上也就不行了，经营是可以经营，但竞争激烈，利润不多。
　　
　　到了那个时候，他就是比较看重船舶订单带来的影响力了。
　　
　　因此，接受入股能够让自己规模更大，也是可以商量的。
　　
　　第二天，杨文东来到了汇丰银行的总部大厦：
　　
　　“桑德士先生。”杨文东笑了笑说道。
　　
　　桑德士也是说道：“杨生，你好，请坐。”
　　
　　二人坐下寒暄一会后，杨文东便直入正题，将在日本的一些结果告知了他。
　　
　　桑德士听完后笑说道：“一次性下定60万吨位的新船，杨生可真是敢做啊。”
　　
　　杨文东淡笑说道：“我非常看好未来的航运产业，特别是大型油轮，从全球经济的发展来看，很多地方经济复苏，都是迫切需要大量石油的。”
　　
　　“嗯，石油是任何国家经济的命脉。”桑德士点点头，说道：“我也看好航运，也很愿意支持杨生。”
　　
　　杨文东笑道：“那我希望汇丰银行能够承担我这些船只28%的贷款，桑德士先生意下如何？”
　　
　　“这个比例太高了吧？1000多万美元，这可是没有什么抵押的。”桑德士不缓不慢的说道。
　　
　　杨文东点点头说道：“按照目前市场的回报率，只要经营顺利，大型油轮及散装货轮三年就是可以回本的，风险方面也是很低的。
　　
　　没有抵押也是没办法的事情，日方银行拿走了抵押权，但汇丰这边，也会收获更高的利息回报。”
　　
　　早期的汇丰乃至香港其他银行都不参与航海贷款的生意，一个是认为海运风险大，二个就是因为，香港公司从日本买回的新船，是不能抵押给香港银行的，因为日本那边的银行早就拿走了。
　　
　　毕竟贷款额度这一块，日本银行出了大头，利息还不算很高，那香港这边，就只能接受类似无抵押的贷款。
　　
　　可香港这边的银行贷款额度虽然不高，却非常重要，没有它，那船东自己需要投入的资金就可能多几倍。
　　
　　而随着航海技术逐渐提高、保险业的完善，风险逐步降低，汇丰银行才逐步的开始做这个生意，但利息肯定还是不能低的。
　　
　　桑德士笑说道：“那五年期，12%的利息，如何？”
　　
　　“这个利息有点太高了吧？”杨文东淡笑说道。
　　
　　60年代的利息，不算很高，主要是因为美国利息不高，影响全球。
　　
　　香港的房贷利息，一般在6%左右，工业商贷一般在8%，航运这一块要高一点，但一般也就在10%左右。
　　
　　桑德士道：“虽然高了一点，但我这边如果承担28%的贷款额度，那杨生可是只需要自己支付10%的，这个对资金链意味着什么，不用我多说吧？
　　
　　就算是董浩云，购置新船自己也是需要垫资15%以上的。”
　　
　　杨文东笑了笑：“我明白，但我们也算是长期合作了”
　　
　　二人又是一番讨论，最终定下了利息：11.2%。
　　
　　“桑德士先生，祝我们合作愉快了。”杨文东握手说道。
　　
　　只要给自己的额度够高，那利息高一点他都是能接受的，未来的航运利润，轻松能够压住哪怕20%的年利息。
　　
　　不过，该谈还是要谈的，能少一点也好。
　　
　　桑德士也同样握手道：“我这边会起草贷款协议，等好了后，我们一起在碰面确认下。”
　　
　　“没问题。”杨文东点点头。
　　
　　桑德士又道：“杨生，虽然我看好你的能力，但你一直这样高风险运营，终归还是要控制一点的，长期稳定的经营，才是最完美的。”
　　
　　杨文东则道：“比起环球航运，我这边要保守多了。”
　　
　　包玉冈能够20年时间超过那么多百年航运家族，本身能力的确强，但高杠杆运营也是必然的。
　　
　　杨文东倒是也想那么玩，可目前没有银行愿意兜底帮他。
　　
　　桑德士摇头说道：“那不一样，包玉冈采用的是长租模式，就算出了问题，也有租赁公司兜底。”
　　
　　“也是，不过我这边暂时不会采用长租模式。”杨文东随后试探问道：“但我可能考虑引入一些股东，桑德士先生以为如何？”
　　
　　桑德士想了想说道：“当然可以，我们汇丰虽然是债权银行，但一般是不会干涉你们公司的内部运营的，只要不是明显会有重大影响的决策就行。”
　　
　　“好。”杨文东也没再说什么。
　　
　　很显然，汇丰愿意投资包玉冈，是看中他的能力与长租模式；
　　
　　自己这边依然使用短租，这让桑德士可能从长期来说不看好；
　　
　　不过这也正常，高风险的运营，赢了十次会大赚，但输一次就可能倾家荡产，任何银行都会考虑这种问题。
　　
　　与汇丰达成合作协议后的第三天，合作意向书便完成了，双方确认无误后，便正式签字。
　　
　　而后，杨文东再次赶到日本，与三井造船厂以及三井银行，最终签署了购置10艘大型油轮及散装货轮的意向书。
　　
　　日本的一些商业媒体也都闻风而来，这么大的交易，在日本造船业也是很稀少的。
　　
　　而消息传回香港，更是一石激起千层浪。
　　
　　港华日报与东方日报更是近水楼台先得月，直接报道出来：
　　
　　【5000万美元：香港史上最大的海轮采购】
　　
　　【香港新船王的诞生】
　　
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